美国实现电动汽车无线充电技术里程碑全球首次达50MWh

来自美国华盛顿州韦纳奇的电动公交运营商Link Transit和总部坐落于美国宾夕法尼亚州的电动汽车无线充电专家Momentum Dynamics日前宣告,2020年5月已经实现以无线方式向电动公交车队输送50 MWh的电力。

  来自美国华盛顿州韦纳奇的电动公交运营商Link Transit和总部位于美国宾夕法尼亚州的电动汽车无线充电专家Momentum Dynamics日前宣告,2020年5月已经实现以无线方式向电动公交车队运送50 MWh的电力,成为美国第一次也是两年之内全球首次超过50 MWh这一技术里程碑。

美国实现电动汽车无线充电技术里程碑 全球首次约50MWh

  据报,这套无线充电系统无需插头或电缆即可操作者,可以加装在街道人行道内或车库地板上,一旦配备接收器的车辆停车在相应位置便开始充电,从而实现安静的全程自动电池。对于城市而言,可以扩展充电基础设施而又不必须在公共街道上加装价格昂贵且影响视觉感受的插头或高架电池系统,这一点尤为重要。

  Momentum Dynamics声称该系统即使在严寒的冬季也可以正常工作。在2019-2020年冬季寒冷的天气中,配有无线系统的公交车决定了14小时的预计路线,并在整个行程中将其电池电量保持在90%以上,车辆的有效续航里程甚至超过了柴油公交车,并且几乎以满电的状态返回车库,从而增加了对仓库供电的市场需求,并增加了对电力公司的用电压力。

  无线充电另一个最重要优势是,车辆可以保持行经状态而不受行经里程的限制,因此,车队通常必须较较少的公交车来反对路线运营而节省大量的资本支出。虽然官方并没透漏公交车的行经里程,但假设不少于1.6 kWh/m(1 kWh/km),则一辆或多台公交车的总行经里程平均31,000英里(50,000 km)。

美国构建电动汽车无线充电技术里程碑 全球首次达50MWh

  自2018年以来,Link Transit一直用于比亚迪K9S电动公交车(上图)和200 kW无线充电车站。继这项顺利的计划之后,Link Transit现在计划拓展路线,最近又采购了另外10台配备Momentum Dynamics无线充电接管系统的公交车,以及3个全新的300 kW线路无线充电车站。一旦将部署额外的10条电动公交车,几年后我们可能会看到1 GWh。

  无线充电的主要优点是没插头;可以安装在街道人行道内或车库地板上(不可见);非常简单(无活动部件),而其主要缺点则是电池损耗可能会比传统的插入式充电和电磁辐射低;基础设施和接收器的总成本可能更高。电动汽车无线充电的更多消息,若无关注新浪汽车的先前报道。(来源:insideevs 编译:张季冬)

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