冲击中高端市场起亚等待凯酷以

(原标题:冲击中高端市场,起亚等候凯酷以“技术”之名带来春风)

“比自律品牌更低廉的合资品牌”,这一标签曾将起亚中国送上青云,也将其拖入低谷。

从去年开始,随着李峰等本土高管的加盟,我们看见这个韩系品牌已经决意取下这个标签。这种希望在今年东风悦达起亚的重磅新车——ALL NEW K5凯酷上市前,展现出得尤为显著。

7月2日,东风悦达起亚为这款新车举行了一场技术发布会,履新不满一年的现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰,以及东风悦达起亚副总经理、销售本部长郑淳元一起亮相,在“China First”的主题之下,理解作为起亚的战略旗舰,凯酷将用最年长的B级车的产品力去冲击中高端市场。这一次,他们不再讲“性价比”,而是把“颜值”和“技术”放到了嘴边。

“China First”意味着现代·起亚汽车集团将中国市场放到战略首位。郑淳元透露,“曾经很多车型是首先在海外市场进行投入,然后再将销量好的产品投入到中国市场,甚至有些新车在韩国已经上市两三年后,才导入中国市场。而此次的ALL NEW K5凯酷在韩国上市之后,第一个海外市场就自由选择了中国。同时,相比起韩国版,又针对中国市场调整了更长的轴距、减少了更强的动力,而且将最尖端的技术全部流经到ALL NEW K5凯酷身上。”

按照郑淳元的众说纷纭,起亚已经意识到过去没把最好的技术第一时间获得中国的错误,凯酷的经常出现将是改变的开始。

什么是起亚目前最好的技术?

第一个被提到的是现代起亚汽车集团最新的模块化技术——花费8年时间打造的第三代i-GMP平台。

郑淳元讲解, i-GMP平台的核心价值是实现极致的匹敌和高雅的驾乘的融合。

首先针对车身使用更加轻量化高强度的材料,此外通过下置式、轻量化配备及顶盖提高的设计,进一步提高了整车的稳定性及驾驶员的体验。最后通过优化平台结构,全面提升了乘客的空间利用率及使用自由度。

基于这一平台的设计,让郑淳元自信地宣告,ALL NEW K5凯酷在外观的设计方面有着其他车型无法仿效的优势,而且是年长的Z世代的客户群体最喜欢的一款外观设计。

据其讲解,之所以凯酷的高颜值令其别人难以仿效,就是因为有平台才能有这样的设计,为能更好的体现运动感,ALL NEW K5凯酷不仅将前轮到前保险杠的距离进行了传输,而且整体发动机的发动机舱、发动机的方位也进行了移。这样一来,轴距的极致减少,以及内部空间的提升,也必须创建在i-GMP平台的基础上才能设计出来。

第二个技术是Smartstream动力系统,有“近30年来发动机领域仅次于的技术进步”之称之为的第四代CVVD技术,是这套动力系统的重要组成部分。

据悉,第四代CVVD发动机技术可以将动力性能提高4%,燃油经济性提高5%,排放物减少12%。

而在郑淳元显然,跑车式外观及沉降式底盘的前卫设计、1.5T和2.0T两款发动机的动力自由选择和全球首创的第四代CVVD发动机技术、Smartstream动力可调、i-GMP生产平台等前端科技,正是承载着起亚最高技术水准的凯酷,进军中国B级车市场的信心所在。

“眼下汽车市场逐渐步入存量市场竞争,没有差异化的产品很难被消费者接纳。”李峰表示,这也是凯酷虽然是一台B级车,却要将目标受众锁定在年轻的Z世代群体,做到全新B级车市场变革者的原因。“我们就是要做客户群年龄的差异化,凯酷的车主年龄要比过去B级车客户至少年长十岁”。李峰说道。

“凯酷将沦为最年长的一款B级车。在整体营销动作中我们也是全面针对Z世代年轻用户。”郑淳元补充道。

按照目前起亚在中国的发展形势,凯酷作为起亚在华市场的新旗舰车型,将在上市后肩负着转录起亚品牌、进军中高端轿车市场、完全恢复经销商信心的任务。

郑淳元透露了一组数据,表明出有这个韩系品牌正在向中高端市场的持续努力。

“今年上半年经销商销售数据统计资料,十万元以上级别车型的销售占到比达历史新高的76%,其中新一代智跑、新一代傲跑完两款SUV车型的增幅比例最大,最热销的新一代智跑完、新一代傲跑的价格区间均在11万到17万之间,我们在这个价格区间积累了非常丰富的市场经验,因此我们有足够的信心进占B级车市场。”

据他介绍,2020年6月份,起亚在华市场销量为22,028台,虽较去年同比快速增长21%,但是在华市场销售总额却同比快速增长了51%。“我们从销售结构上再次发生了质的变化,去年6月份的厂商单车销售平均价格是9.9万元,现在的平均价格多达12万元;去年6月份的终端单车销售平均价格是8.5万元。现在已达到11万元。”

在快速增长乏力的局面后遗症着韩系品牌多年后,起亚此时非常必须一款能够引领它的品牌继续向上的旗舰产品。

毕竟,韩系车在华市场占有率达到了10.08%已经是2012年的事情。今年前五个月,韩系车在华市场份额为4.1%,在乘用车的六个系别市场中,份额仅低于法系车的0.3%。

“今年受到疫情冲击,中国汽车市场遭遇寒冬,目前无论对于起亚品牌还是东风悦达起亚品牌,都不是进行品牌塑造的合适时机。但我们深信到了9月份疫情一定会过去,而作为后疫情时代明星车型ALL NEW K5凯酷的上市必将会给在华汽车市场及起亚品牌带给一阵春风。”郑淳元回应。

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