开了别克君越,又买大众CC,问及感受,车主:都挺好

大家好,本文将和大家分享《开了别克君越,又买大众CC,问到感受,车主:都挺好》。

汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生,胜则生,败则解散市场,回首10年,万千“豪车”各领风骚,诞生了像别克君越和大众CC这样的车。小黄是我的一位朋友,他开了别克君越,又卖大众CC,问到感受,车主:都挺好。大众CC比别克君越好吗?下面就把时间交给车主做到分享。

先来看别克君越的外观,成熟稳重的外观,适合我这个中年人,又澹陈旧,很有张力的感觉。尾部中规中矩,比较耐看。最喜欢的它的灯:日间行车灯就好像女神的那弯弯的柳叶眉,大灯只不过那丹凤眼。车尾灯设计我指出是整部车外观最漂亮的部分,辨识度很高。

再看大众CC,外观当然各种帅,尽管现在路上的CC渐渐多了起来,回头率还是挺高的。无边框帅,流线型屁股。前灯不如上一代犀利,但是有日间行车灯功能。高速上小石子嘣一下,车漆就飞了,留给一个掉漆的坑,土豪可以考虑张贴TPU隐形车衣。

转入别克君越车内,内饰满分,同级别的领先水平,同价位看了个遍,百变。carplay比较好用,没卡顿现象。座椅真皮包覆,更容易打理。全景天窗是帅得,还有内饰也豪华。空间充足了,家用很宽绰,商务招待也能胜任。本人168mm胖,空间绝对难受,真的是飞驰E级的享受。还有就是门上的储物空间放矿泉水不方便。车内的乘坐空间很好,后排有2拳多的空间了,而且头部也不俗,后备箱容积也挺大的。

再看大众CC,一贯的大众风格稳重不失大气多少年的老内饰也不领先。除了中控非常不失望,太低端了,根本不像将近30万车的中控。做工精美用料足,看得到摸得到的地方都很精细用心。宝马飞驰奥迪也有异响,这样想要也就释怀了吧。很多网友反映空间太小,个人实在还好,不过比日系三剑客天籁、凯美瑞、雅阁的空间确实是小很多。空间一般,做到四人的话还可以,但五人就后排的不会很压迫。中控台可以敲点东西,其他储物空间都比较小一些,平使用的话够用了。前排空间大,后排空间略小,整个车不高,习惯把座椅徵最低,后备箱空间超出预期,吓坏我了。

先开别克君越,这个车日常开一起驾驶员操控乐趣还是比较高的。的方向盘确实很舒服,是皮质的方向盘,在改向的时候你不会找到,车子很重,不轻巧。方向盘都是真皮的而且配有有多功能按键,在驾车的过程中掌控一些功能很方便。电子档杆摸着很难受,像个鸡腿一样。舒适性没地说,绝对棒,比家里哪台七八十万的越野好多了。过隔热带上也很舒适,圆润。主动减震及双层玻璃的加持,整体隔音同级别上游。超长的轴距保证了后排的大空间,180的身高腿不会只想。

再进大众CC,操控来说CC做到得还是比较的棒的。改向精准,所指哪打哪,操控性一流,座位司机来说,确实有很好地体验。感觉从底盘开始往上,整台车都传递给驾驶员一条信息:“我很稳”。低速轻,高速重,重一起有种圆润的阻力。车子整体的驾驶质感不错,说舒适性就一般般了。福克斯N推开和D挡刹车的情况,晃动都不明显。无框车窗,隔音效果一般,选择美丽的外表,就要拒绝接受这个缺点。还不俗,驾车幸了也没多累官的感觉,座椅很舒适。

结语:我给别克君越 89分,大众CC 90分,尽管我更满意大众CC,但通过同级对比,我们找到别克君越、大众CC的性价比十分不错。不过各有利弊,天下没极致的一款车,合适自己才是最重要的。进这款车到现在,我想说三个字:都不错!那么,对于别克君越,大众CC,知道各位有何想法呢?

推荐文章